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除了电动车公司以外，传统皮卡制造商通用汽车和大众汽车等也制定了电动皮卡的研发计划，竞争可谓十分激烈。而目前美国的皮卡车市场已经基本被几大汽车巨头瓜分完毕，特斯拉电动皮卡能否凭借“电动车”优势脱颖而出并不确定。“双11”热闹背后的“数据力”热热闹闹的“双11”过去了，一系列破纪录的销售成绩背后是供给侧数字化转型的成果，前所未有的数字化变革正在消费创新领域兴起。随着数字消费门槛的降低、线上线下的多元融合，数据效能的有力释放正在改变新消费生态——

由此来看，愿意为Cybertruck买单的消费者，看上的或许不止是“赛博朋克”皮卡的独特设计，“低成本”优势也不可忽略。马斯克的执念特斯拉在电动车领域迅速崛起，近几年交出的成绩单对于仅成立16年的汽车公司来说已十分喜人。据统计，2019上半年特斯拉Model 3在美国境内销售量约为6.8万辆，击败雷克萨斯RX、奔驰GLC、奥迪Q5等竞争对手，成为美国豪华轿车市场的年度销量冠军。

另外，2018年公司有3858名销售人员，以此计算，人均年差旅通讯费达15.63万，明显高于同行。对此，康恩贝回复称，匹配相对应的差旅通讯等市场工作费用有其自身的必要性和合理性。销售费用连续两年攀升姗姗来迟的年报问询函回函中，康恩贝将销售费用增加归结为经营模式变动和“两票制”影响。

除了独特的设计以外，马斯克宣称Cybertruck的装甲车窗可“防弹”。尴尬的是，当设计师Franz向驾驶座侧车窗投掷棒球大小的金属球时，前后两扇车窗都出现了明显裂痕。马斯克只能笑着说，还有继续改进的空间。虽然Cybertruck在发布会上出了状况，但订单量却已达到20万辆。面对带有“瑕疵”的特斯拉Cybertruck，消费者为何仍愿意买单？

在上述人口测算基础上，我们对基本养老保险缺口进行测算：养老金充足率：2020年，养老金保费相较于支出的充足率（不考虑财政补贴或基金存量）将下降至80.6%，2025年下降至63%，2030年下降至52.4%，2035年下降至45.3%；养老金的缺口：在不考虑财政补贴或基金存量的情况下，2020年，养老金缺口将达1.1万亿，2025年达3.8万亿，2030年达7.9万亿，2035年将超过10万亿。

2。 帮助家长学生挑选合适学校大部分学生往往选择先在国内求学再去国外深造或求职，对他们来说，不对等的学历学位转换和科研能力评估可能成为登上国际舞台的一大障碍，他们需要选择国际知名度更高的国内高校。对于有国外求学或就业需求的同学来讲，清楚了解国内“双一流”高校的国际影响力能为他们今后的全球化发展降低部分风险。